Restauratie gebrandschilderd glas in lood paneel uit 1952
Restauratie gebrandschilderd glas in lood paneel uit 1952, vervaardigd door Hein van den Boomen.
In opdracht van een particulier.
Techniek: Glas in lood en brandschilderen
Het restauratie traject
Zeer mooi fijn en gedetailleerd gebrandschilderd glas in lood paneel. Het paneel vertoond veel breuk. Uitgangspunt zoveel mogelijk van het originele oude gebrandschilderde glas en lood te behouden. Minimaal 17 breuken welke ik heb verlijmd met speciale glasheldere lijm voor restauratie projecten. Deze lijm is reversibel en kan in de toekomst verwijderd worden mochten er nieuwe en betere restauratie technieken komen).
Een aantal breuken zijn in situ verlijmd omdat dit het minste schade aan het glas geeft, de breuken netjes zijn en het lood hierdoor gespaard wordt. Links onderin zaten 4 gebrandschilderde ruitjes met grote breuken en lacunes. Rond deze 4 ruitjes is het lood verwijderd omdat anders het glas niet goed verlijmd kon worden. Ook bij deze ruitjes ga ik proberen zoveel mogelijk van het originele glas te behouden. Dit houdt in dat ik kleine lacunes (gaten) ga opvullen met speciale lijm. Grote lacunes ga ik opvullen met passend nieuw glas wat opnieuw en aansluitend gebrandschilderd wordt, aan het oude glas en schildering. Hiervoor heb ik glas gezocht dat zo dicht mogelijk bij het oude glas kwam wat kleur betreft. Aangezien hetzelfde oude glas niet te vinden is ziet men hier wat kleurverschil. Dit nieuwe glas werd gebrandschilderd en daarna weer verlijmd met de oude stukken glas.
Na het verlijmen worden de breuken koud geretoucheerd. Koud retoucheren is het met zeer fijne penselen, pennetjes en verf de breuklijnen wegwerken waardoor in doorzicht er nagenoeg niets meer van de breuken te zien is. In opzicht blijft men altijd de breuken zien omdat je toch met kleurverschil zit wat niet te vermijden valt. Het belangrijkste is dat in doorzicht zo min mogelijk te zien is. Daarna wordt de aangebrachte verf verzegeld met een laagje, waardoor het moeilijker te verwijderen is. Hierna worden de 4 ruitjes opnieuw in het lood gezet, gesoldeerd, gekit en gepatineerd.